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百年跌宕 華麗變身!—賽格助力亞洲最大火車站北京新豐臺站建設!

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北京豐臺站位于豐臺區正陽大道4號,是北京鐵路局公司管轄的一個特等站,它的興建歷史,得追溯到125年前的1895年。



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1895年,清廷開工修建從天津通往蘆溝橋的津蘆鐵路(京奉鐵路的前身),這是中國第一條復線鐵路,也是中國第一條從外國借錢修建的鐵路(向英國借款40萬鎊)。津蘆鐵路的總工程師是英國人金達。最初,津蘆鐵路只通到蘆溝橋,這樣的話,就沒有豐臺站什么事兒了??墒墙疬_在實地考察時認為有在豐臺設立火車站的必要,于是就在當年底將津蘆鐵路延長到豐臺,并興建了豐臺站。



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1949年新中國成立后,豐臺站的地位更加凸顯,成為華北地區重要的交通樞紐。由于人員和貨物密集,豐臺站周邊的餐飲、服務行業得到了快速發展。豐臺站所在的正陽大街,在長達100多年的時間里,一直是豐臺地區的商業中心,被譽為“豐臺第一街”。



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2010年 6月13日,豐臺站貼出了一紙公告,宣布從6月20日起停止辦理客運業務。豐臺火車站歷時 115 年的運營宣布告一段落。豐臺站之所以停止辦理客運業務,是為了實施改建工程。改建工程竣工后,接入京廣高鐵、京港臺高鐵等高鐵線路,并承接京廣鐵路、京原鐵路、京九鐵路、豐沙鐵路、京石城際鐵路等線路列車。



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新豐臺站是國內首座雙層車場設計的大型車站,采用“站房雨棚整體式十字形屋面”獨特造型,建筑立面采用灰色陶板實體墻面配合深色玻璃幕墻,取“盛世豐臺,步步升高”之意,總建筑面積達39.88萬平方米,站房地上四層,地下三層,局部設有夾層,主要分為中央站房、西站房、東站房及普速雨棚四個功能區。



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按照設計,全站總規模設17臺32線。其中,高架車場6臺12線,包括京廣高鐵3臺6線;京港臺高鐵3臺6線。普速車場設11臺20線(含正線5條)主要承接京廣、京九、豐沙等普速線路列車。地下二層和三層,分別接入地鐵10號和16號線。全站建成投入運營后,屆時新豐臺站將成為集高鐵、城際、普速鐵路、城市公交、軌道交通等為一體的京西大型綜合交通樞紐中心,首都北京新的迎賓門和新地標。



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現代化的新豐臺站,將充分利用現代通信和信息技術等成果,打造環保、高效、高速、準確及安全可靠的信息網絡。而賽格通信電纜和布線系列產品,近年來在多個高鐵、地鐵項目中得到廣泛應用,且均有良好的使用效果反饋,亦得到了廣大鐵路行業人員的高度認可,最終促成此次豐臺站建設選用賽格品牌產品!

作為行業頭部企業,賽格正在不斷參與到國家重點工程中。而隨著“十四五”規劃的開啟以及新基建的持續推進,作為國民經濟的“血管”與“神經”,線纜行業正在步入發展的快車道,賽格必將為“中國速度”再添動力!


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